冶金起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種，是加強(qiáng)版通用橋式起重機(jī)，各種安全保護(hù)裝置更多，工作級(jí)別更高， 在黑色和有色金屬生產(chǎn)中承擔(dān)特定的工藝操作，其基本結(jié)構(gòu)與普通橋式起重機(jī)相似，但在小車或吊鉤上裝有特殊的機(jī)構(gòu)或裝置。



湖北三思科技此次參與的兩臺(tái)冶金橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的改造，采用的是我司自主研發(fā)的SSL-CB型起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)，幫助客戶大大提升了該廠的安全生產(chǎn)效率，為安全生產(chǎn)作業(yè)提供了有力保障。

本橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)由視頻監(jiān)控系統(tǒng)和安全監(jiān)控系統(tǒng)組成。
 

視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)橋機(jī)的運(yùn)行軌道和吊裝區(qū)域，視頻顯示器放置于駕駛室中，給駕駛員帶來更加寬廣的操作視野，提高了橋機(jī)操作便捷性。
 

安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測(cè)橋機(jī)的運(yùn)行行程數(shù)據(jù)，起升高度數(shù)據(jù)，限位數(shù)據(jù)，操作指令數(shù)據(jù)以及輸出控制點(diǎn)位，可以讓駕駛員全方位掌握橋機(jī)的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，提高了操作的安全性。



現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖

終端顯示器：

數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)主要是由我公司自主研發(fā)的監(jiān)控主機(jī)（上位機(jī)）、傳感器組成。傳感器的組成有兩部分，一部分是設(shè)備自帶的傳感器，另一部分是設(shè)備數(shù)據(jù)采集增加的傳感器。




▲監(jiān)控系統(tǒng)終端顯示及視頻監(jiān)控終端顯示器現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖

視頻監(jiān)控系統(tǒng)選用國(guó)內(nèi)知名品牌的硬盤錄像機(jī)及攝像頭，保證視頻傳輸?shù)姆€(wěn)定性，視頻監(jiān)控系統(tǒng)配置 4個(gè)攝像頭，視頻存儲(chǔ)時(shí)間72小時(shí)以上。



▲部分高清攝像頭現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖


行程限位開關(guān)：

加裝行程限位開關(guān)和紅外線防碰撞限位開關(guān)采集，監(jiān)控主機(jī)讀取起重機(jī)各個(gè)安全限位開關(guān)的開閉信息，在平臺(tái)顯示安全限位的開閉狀態(tài)。




▲部分行程限位開關(guān)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖


編碼器：
 

起升高度/下降深度監(jiān)測(cè)

在起升卷筒端安裝編碼器，通過編碼器模擬量發(fā)送信號(hào)連接到主機(jī)，通過計(jì)算顯示出對(duì)應(yīng)起升高度/下降深度。

 

起升超速監(jiān)測(cè)

 

通過在起升鋼絲繩卷筒端增加編碼器通過編碼器模擬量發(fā)送信號(hào)連接到主機(jī)，通過計(jì)算顯示出對(duì)應(yīng)的起升速度。如發(fā)生超速狀態(tài)， 本地監(jiān)控系統(tǒng)參與起升機(jī)構(gòu)控制，止停起升電機(jī)，故障排除后，需手動(dòng)復(fù)位后，才能繼續(xù)操作，在遠(yuǎn)程平臺(tái)顯示報(bào)警信息及狀態(tài)。


▲部分編碼器現(xiàn)場(chǎng)安裝實(shí)拍圖
 

橋式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)是公司專為橋式起重機(jī)開發(fā)的采集監(jiān)控、記錄、分析、診斷、預(yù)警、統(tǒng)計(jì)于一體的交互式信息管理平臺(tái)。橋式監(jiān)控系統(tǒng)符合GB/T 28264-2017起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)國(guó)標(biāo)的要求，同時(shí)還融入了多種起重機(jī)監(jiān)控，維護(hù)，管理等實(shí)用功能，是一款將設(shè)備管理及人員行為管控融為一體的，真正使安全監(jiān)控措施落地的監(jiān)控系統(tǒng)。
系統(tǒng)主要特點(diǎn)：

1.系統(tǒng)滿足起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)國(guó)標(biāo)的要求，能獨(dú)立記錄并實(shí)時(shí)查詢各類數(shù)據(jù)。

2.整個(gè)系統(tǒng)分為兩層，上層為中控室監(jiān)控單元、下層為現(xiàn)場(chǎng)操作單元。實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)的監(jiān)控、控制；下層以PLC為主控元件實(shí)現(xiàn)控制，信號(hào)發(fā)送至中控室，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方監(jiān)控。

3.整套系統(tǒng)采用工業(yè)級(jí)485通訊，絕不會(huì)出現(xiàn)通信受干擾導(dǎo)致數(shù)據(jù)變化的情況。

4.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：PLC 通信網(wǎng)絡(luò) 上位機(jī)，有效降低投資成本及維護(hù)成本。

5.整套系統(tǒng)以PLC為主控元件和機(jī)械限位保護(hù)實(shí)現(xiàn)控制，使整套系統(tǒng)可靠性高。

6.整套系統(tǒng)在滿足國(guó)標(biāo)要求外，還可以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)健康管理（電氣設(shè)備使用壽命監(jiān)控、電機(jī)電流監(jiān)控、電機(jī)溫度監(jiān)控、電機(jī)震動(dòng)監(jiān)控、考勤系統(tǒng)等等）

7.整套系統(tǒng)采用無線通訊模式，安裝簡(jiǎn)單、拆卸快速、結(jié)構(gòu)緊湊、互通互換等優(yōu)點(diǎn)。

8.數(shù)據(jù)和視頻信息可以通過DTU或因特網(wǎng)給后臺(tái)，可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看并在后臺(tái)進(jìn)行分析判斷操作的正確性。

9.系統(tǒng)內(nèi)置短信模塊，有重大違章作業(yè)時(shí)，可及時(shí)短信通知相關(guān)監(jiān)督崗位。