橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，其安全性、耐久性和正常使用功能，越來(lái)越被人們所關(guān)注。我國(guó)是個(gè)橋梁大國(guó)，據(jù)交通部最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至 2019年末，我國(guó)約有 87.83萬(wàn)座公路橋梁（不含市政橋梁）。影響橋梁的因素居多，人為因素、車輛長(zhǎng)期超載、材料自身退化、自然災(zāi)害等，導(dǎo)致現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)承載力降低、結(jié)構(gòu)受損等各種病害，同時(shí)缺乏及時(shí)到位的管理養(yǎng)護(hù)。損傷如果不能及時(shí)得到檢測(cè)和維修，輕則影響行車安全和縮短橋梁使用壽命，重則導(dǎo)致橋梁突然破壞和倒塌。因此，建立一套針對(duì)橋梁的智能在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的損傷顯得尤為迫切。

      融合 BIM與GIS、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)線終端技術(shù)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)感知實(shí)時(shí)化、在線預(yù)警及時(shí)性、結(jié)構(gòu)評(píng)估有效性、巡養(yǎng)流程規(guī)范化、技術(shù)狀況評(píng)估自動(dòng)化、病害分析智能化，建立智能化、信息化、自動(dòng)化的橋梁在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，著眼大型橋梁和橋梁群的檢測(cè)和監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)需求，提供橋梁健康監(jiān)測(cè)、橋梁巡檢養(yǎng)護(hù)和橋梁群綜合管理的服務(wù)。

      市政橋梁群管理養(yǎng)護(hù)；公路橋梁群管理養(yǎng)護(hù)；橋梁（群）監(jiān)測(cè)；特大橋養(yǎng)護(hù)管理；中小橋（群）監(jiān)測(cè)；特大、大、中和小橋施工期監(jiān)測(cè)；鐵路橋梁監(jiān)測(cè)；地鐵橋梁監(jiān)測(cè)。
 

      1.全生命周期監(jiān)測(cè)：實(shí)現(xiàn)橋梁全生命周期監(jiān)測(cè)，包括施工期和運(yùn)營(yíng)期的相關(guān)內(nèi)容，例如施工期的應(yīng)變、溫度、線性，運(yùn)營(yíng)期的應(yīng)變、線性、振動(dòng)、環(huán)境、受力等，進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)分析，GIS+BIM或   GIS+4D模型綜合展示，掌握橋梁全生命周期狀態(tài)，為管理提供決策依據(jù)；

      2.報(bào)表自動(dòng)推送：實(shí)時(shí)顯示外監(jiān)測(cè)結(jié)果，自動(dòng)生成對(duì)應(yīng)的日?qǐng)?bào)，支持一鍵下載。一旦數(shù)據(jù)超過閾值時(shí)，可及時(shí)預(yù)警并通知相關(guān)單位及時(shí)采取相應(yīng)措施；

      3.分級(jí)預(yù)警：設(shè)定不同預(yù)警等級(jí)，當(dāng)數(shù)據(jù)異常時(shí)，自動(dòng)觸發(fā)預(yù)警信息，包括平臺(tái)推送、短信和郵件通知對(duì)應(yīng)人；

      4.積累橋梁狀態(tài)數(shù)據(jù)：為橋梁長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)、維修、加固提供必要的決策依據(jù)，并對(duì)橋梁在突發(fā)事件發(fā)生后的安全狀態(tài)評(píng)估提供依據(jù)，同時(shí)采用人工智能算法，預(yù)測(cè)橋梁未來(lái)時(shí)間段內(nèi)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)和發(fā)展；

     5.提供參考依據(jù)：驗(yàn)證橋梁的設(shè)計(jì)建造理論及施工工藝，完善相關(guān)設(shè)計(jì)施工和養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程，保障橋梁的使用安全。